Ga naar de hoofdinhoud

Hoofdstraat Gaanderen

De Hoofdstraat in Gaanderen richten we opnieuw in. Het eerste deel van de Hoofdstraat, tussen de Rijksweg en de spoorovergang, hebben we in 2015 opnieuw ingericht. Als vervolg hierop willen we van de rest van de Hoofdstraat en de Hekweg graag 30 km-wegen maken. Samen met de Dorpsraad Gaanderen en een klankbordgroep hebben we in de periode voor 2015 al gesproken over de plannen voor de rest van de Hoofdstraat. Toen was er helaas geen geld om alles in één keer aan te pakken. Nu pakken we natuurlijk deze oude plannen erbij, maar we hebben ook te maken met aangepaste richtlijnen en nieuwe inzichten. 

Bij een nieuwe inrichting kijken we niet alleen naar verkeer, maar ook naar het groen en naar de riolering. We willen een inrichting maken waarbij de openbare ruimte beter tegen extremer weer kan, zoals hitte en wateroverlast. Verder zijn de fietsroute naar school en de oversteekplaats voor scholieren bij de spoorwegovergang belangrijke aandachtspunten.

Fases

Overzicht van de fases
Fase 1: Omwonenden krijgen een brief
Omwonenden krijgen een brief
Fase 2: Reacties omwonenden en klankbordgroep
Reacties omwonenden en klankbordgroep
Fase 3: Het eerste ontwerp is klaar. Wat vind je ervan?
Het eerste ontwerp is klaar. Wat vind je ervan?
Fase 4: We verfijnen het ontwerp
We verfijnen het ontwerp
Fase 5: Het tweede ontwerp is klaar
Het tweede ontwerp is klaar
Fase 6: Ons bestuur stelt het definitieve ontwerp vast
Ons bestuur stelt het definitieve ontwerp vast
Fase 7: Technische uitwerking van het definitieve ontwerp
Technische uitwerking van het definitieve ontwerp
Fase 8: We selecteren een aannemer
We selecteren een aannemer
Fase 9: We gaan aan de slag!
We gaan aan de slag!

Omwonenden krijgen een brief

1 december 2024 23:00 - 28 januari 2025 23:00

Omwonenden hebben een brief gekregen over de herinrichting van de Hoofdstraat en Hekweg. Hierin legden we uit dat in de richtlijnen voor een 30 km-weg staat dat zo’n weg:

  • geen asfalt heeft, maar klinkers;
  • een breedte heeft die passend is bij de maximumsnelheid;
  • maatregelen zoals drempels en/of plateaus heeft om de snelheid te verminderen;
  • ruimte biedt voor parkeren en voor voetgangers.

Omwonenden konden aandachtspunten via de mail opsturen.